Após uma breve paralisação no fim do ano de 2015, as obras do Rodoanel de Teresina reiniciam esta semana. O rodoanel, com seus 28 quilômetros de extensão, é considerado uma das mais importantes intervenções na mobilidade urbana do estado.

A construção foi iniciada em maio de 2012, mas em abril de 2014, por uma decisão judicial, foi embargada. Em 2015, o Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans), retomou a construção que agora segue com previsão de entrega para agosto de 2016 e valor de construção orçado em R$ 97.100.864,55.

“A obra total possui orçamento em torno de R$120 milhões, inclusos nesse montante, indenizações, reajustes anuais e aditivos contratuais não previstos inicialmente. Ao estrear uma obra temos um projeto inicial que vai se modificando conforme as necessidades vão surgindo”, explica o secretário dos Transportes, Guilhermano Pires.

Ainda, segundo o secretário, o anel viário vai permitir que veículos pesados deixem de circular no perímetro central da capital, melhorando a fluidez e segurança no trânsito de Teresina. Após a conclusão, o desvio vai reduzir em 15 quilômetros as distâncias entre as saídas para as regiões Norte e Sul do Piauí.

“Estimamos a entrega da obra para as festividades do aniversário de Teresina. Pouco falta para a conclusão do anel viário, cerca de 82% está pronto e a pavimentação asfáltica será iniciada após o período chuvoso, em maio”, conclui Cristina Castelo Branco, superitendente de Obras da Setrans.

Com estrutura moderna, o projeto constitui na implantação e pavimentação asfáltica da rodovia de ligação no entroncamento das BRs 343 e 316 com 28,57 quilômetros de extensão, construção de uma ponte sobre o rio Poti, com 240 metros de extensão e 20 de largura; um viaduto ferroviário com 105 metros de comprimento e dois viadutos com 40 metros de comprimento sobre as interseções com as BRs 316 e 343.